法拉利刘一圈认真起来有多可怕？博塔斯功亏一篑，加斯利Q1出局

世界一级方程式大奖赛托斯卡纳大奖赛结束了排位赛的争夺，最终梅赛德斯车手汉密尔顿拿到了杆位，队友博塔斯以0.059秒的微弱优势排名第二，红牛车队的维斯塔潘落后.0365秒获得第三，阿尔本第四，法拉利车队的勒克莱尔进入到Q3，最终取得第五的发车顺位。

不愧是刘一圈，汉密尔顿在周五和周六的练习赛中都被队友压制，一直到Q1阶段，博塔斯依然是场上最快的车手。

博塔斯能效力梅赛德斯是幸运的，但同时也是不幸的，因为他的队友是汉密尔顿。

一旦当汉密尔顿认真起来，他将很难被战胜。

随着这个杆位的入账，汉密尔顿拿到生涯的第95个杆位，梅赛德斯也包揽了本赛季所有的杆位，而博塔斯的第二使得梅赛德斯队史第70次包揽前排发车，继续改写自己的历史。

村里唯一的希望是维斯塔潘，他依然是那个唯一能够跑进梅赛德斯0.5秒之内的车手。

从今天的排位赛看，维斯塔潘真的尽力了，他尽可能的在压榨赛车全部的余量。

同样驾驶红牛赛车的阿尔本虽然没有什么惊艳的表现，但是能拿到第四的发车顺位，足够让红牛满意了，与队友待在一起，正赛的策略方面就有极大的选择空间，看好红牛明天正赛的表现。

法拉利，好久不见。

这是法拉利的1000场比赛，穆杰罗是法拉利的家，在家的表现自然没有理由太差。

维特尔很遗憾没有能够进入到Q3，最终只取得了第14的发车顺位，另一位车手勒克莱尔表现出色，顺利闯入Q3的同时，以1分16秒270的成绩拿到了第五，仅次于两辆梅赛德斯和红牛，或许这才是他们该有的位置。

最令人意外的是加斯利和迈凯轮，上一站法国车手拿到了职业生涯的第一个分站冠军，本站的穆杰罗在练习赛中也有着不错的发挥，可最终只取得了第16名，未能进入到Q2。

迈凯轮方面，整个周末都表现的很挣扎，从赛季前八场比赛来看，对于需要高下压力的赛道，迈凯轮始终没法把车调到一个理想的状态，车没调好，自然出不来成绩。

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