车手历史第一人！汉密尔顿成F1 史上登台次数最多车手

北京时间8月16日，西班牙F1大奖赛在加泰罗尼亚赛道结束。

最终，汉密尔顿获得了杆位，这是他个人F1生涯中的第88个冠军。与此同时，他正式打破了舒马赫的纪录，并以156次登上领奖台成为F1历史上出场次数最多的车手！维斯塔潘和博塔斯分别排名第二和第三。

赛前

在前一天举行的资格赛中，汉密尔顿成功地赢得了他职业生涯中的第92杆，博塔斯获得第二名，梅赛德斯车队再次获得第一名；维斯塔潘和佩雷斯占据第二排，法拉利的两位车手将从第9位和第11位发车，莱科宁成功闯入Q2，这迎来了他本赛季最高的发车顺序。

Start

比赛正式开始，汉密尔顿领先，维斯塔潘屈居第二，斯托尔屈居第三，博塔斯屈居第四。

在第三圈时，汉密尔顿以13，336，024.630的最快成绩领先，而博塔斯则在寻找机会超越他前面的斯托尔。

跑了两圈后，博塔斯在跑道上超过了斯托尔，获得了第三名。然后他需要追在他前面的维斯塔潘。在第10圈和第11圈，汉密尔顿跑得最快，达到13，336，023.238，维斯塔潘向TR车队报告说汉密尔顿开得太慢了……在第13圈，汉密尔顿连续跑得最快，领先维斯塔潘2.8秒。

排名第12位的克尔维特正在寻找超越维特尔的机会。

在第18圈时，维斯塔潘向车队报告说赛车轮胎开始出现问题。然后，红牛车队立即安排队友阿尔本在车站停下来，换上新的硬轮胎。

在第20圈

第22圈，维斯塔潘进了站，换上了一个空挡轮胎，花了1.9秒，离开站后卡在了斯托尔面前。

跑了两圈后，汉密尔顿和博塔斯在同一圈进站，同时换上了空挡轮胎。离开车站后，波塔斯仍在维斯塔潘后面。

在第28圈，车队的斯托尔进入了站内，离开站后暂时排名第八。

与此同时，阿尔本成功超越了前一位马格努森，上升到第十位。

在第32圈时，车队的两名车手在赛道内发生了冲突，这两名车手目前排名第五和第六。

第30圈，两名法拉利车手在同一圈进入站内并完成了一次停车。目前，场上还有三名司机没有进入车站。

在第32圈时，车队的两名车手在赛道内发生了冲突，这两名车手目前排名第五和第六。

在第35圈时，勒克莱尔寻找机会超越他前面的诺里斯。

车队通过TR告诉维特尔，预计第50圈会下雨。

在第38圈，勒克莱尔的车停在赛道边，触发了一面黄旗。

但是莱克勒的车又回到了赛道上。他慢慢地把车开回维修站，然后退休了。

在第40圈和第42圈，维斯塔潘在维修站停了两站，换上了一套新的中性轮胎。离开车站后，他暂时排名第三。

在下一圈，赛恩斯也进入了车站，在离开车站后被卡在了红牛车队阿尔本的前面。

在第46圈，诺里斯进入了车站，在离开车站后降到了第11名。

维特尔现在排名第五，他只完成了一次进站。

在第49圈，博塔斯进站换上了一个软胎。他花了2.5秒钟追上了面前的维斯塔潘。

后来，汉密尔顿也进了车站，换上了一个空挡轮胎。

在第55圈时，佩雷斯因无视蓝旗被罚款5秒。目前，维特尔离他还有7秒钟，然后克尔维特也因为同样的原因被罚款。在倒数第10圈时，斯托尔轻松超过维特尔，获得第五名。维特尔的红色软胎已经使用了29圈。

两圈后，维特尔被后面的赛恩斯超过。

在比赛的最后几圈，后排的格罗申与阿尔法·罗密欧车队的两名车手一个接一个地发生了摩擦。

在倒数第二圈，博塔斯进入站内，换上新轮胎，刷新了最后一圈的最快圈速，这也打破了赛道纪录。

最后，汉密尔顿率先冲过终点线，并在加泰罗尼亚连续获得四次冠军，维斯塔潘第二，博塔斯第三；因为佩雷斯受到了处罚，斯托尔获得了第四名，佩雷斯获得了第五名，赛恩斯在主场获得了第六名，维特尔最终艰难地保住了第七名，被选为本场比赛的最佳车手；第八到第十名:阿尔本，加斯利，诺里斯。

比赛的最终结果

赛后采访车手

汉密尔顿:“我还是有点震惊。

太好了，我们的策略已经成功实施了。

我要感谢后方工厂的所有人，并向他们问好

我对获得第二名感到满意。

Botas:“最关键的时刻是开始，然后比赛对我来说会非常困难。

每个人都知道超越这条赛道有多难。我不知道发生了什么，但刘易斯开局不错，我身后的人得到了守灵的帮助。

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