杰克逊和乔丹美少女高地之器材盛宴  复盘2020环法计时赛战车

2020年环法自行车赛的计时赛阶段是很多车迷最关心的比赛之一。这个舞台是阿联酋航空队的波加查夺得的，他在一战中以1分56秒的优势战胜罗格利奇夺得了黄衫，

波加查骑着孔帕尼奥洛博拉轮组的科尔纳戈K-One，并安装了Vittoria Corsa Speed真空轮胎。孔帕尼奥洛宝来超气动牙板采用单板设置，配有英国品牌Aerocoach的气动链条。

Pogacha的TT手柄是Speedbar.nl的定制版，他的紧身骑行服是比赛赞助商Le Coq Sportif的定制版。臂上带子的形状可以优化空气阻力。

最后一次爬坡，博伽查换上了他的V3Rs公路车，据说没有用功率表。

Pogacha不仅没有配备功率计，也没有配备码表，所以没有心率、时间、速度数据。

在最后一个山坡前，博格查选择从他的Colnago K-One计时车换成了他的Colnago V3Rs公路车，坡道长5.9公里。

Porter骑的是Trek Speed Concept TT自行车，配有Pro三辐前轮和轻量化博派后闭轮，均配有倍耐力内胎轮胎。

他也定制了自动扩展套件，但还不知道是哪个牌子做的。

波特换了Trek Emonda单反做最后的攀登。

就像他的TT车，他的公路车涂成黑色，SRAM盘只供专业司机使用。齿数比是传统的53/39t。

波特在这个阶段获得了第三名，但是他的轻量级高速公路后封闭轮却被贴上了Bontrager的标签，因为Bontrager不生产封闭轮。

Roglic用他的标准计时装置开始了比赛。他的Bianchi Aquila CV time赛车配备了Shimano Dura-ace Di2电动换胎套件和Pro轮组，并配备了Vittoria Corsa Speed管胎。

TT是赞助商Vision定制的车型，头盔是Lazer的新款铁三/正时头盔。

为了避免肩膀和头盔之间的缝隙，罗格利奇总是把它戴在头上。

Roglic用他的Bianchi Oltre XR4爬山，但是他的摇晃次数远远超出了人们的预期。

Roglic的Bianchi Oltre XR4，有定制超轻涂层和Corima轮组，轮组也要轻量化改装，轮胎是Vittoria Corsa Speed管胎。

法国国家计时赛冠军，主动小跑队的雷米-卡瓦格纳使用的是专业S-Works Shiv TT和专业S-Works Turbo轮胎。

前世界计时赛冠军汤姆·杜穆林在整个过程中使用了计时赛，除了定制的Vision TT扩展之外没有特别的配置。

Ineos的Richard Carapas几乎专注于最后一条爬坡路，所以在转到公路车之前，他用的是Pinarello Bolide TT计时车，配备Aerocoach后轮和Princeton CarbonWorks前轮。

比利时计时赛冠军瓦尔特·范·阿尔特在自行车比赛中证明了自己的天赋，获得了这个阶段的第四名。

他的Bianchi Aquila CV计时车几乎没有更新，但他选择了56T，甚至是58T的碟片。

仔细看看托尼·马丁的新Lazer计时头盔，下半部分几乎完全被护目镜取代。或许这种设计的目的是为了让三位运动员在比赛中更容易快速佩戴。

EF教育团队的Alberto bettiol没有出现在名单上，但他拥有一个新的密特隆TFE气动视觉TT扩展套件。

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