贝克汉姆结婚照圈刹VS碟刹 盘点2020环法各赛段获胜战车

2020年环法自行车赛已经结束。今年的环法自行车赛有很多看点，而在这些职业车手的装备配置上，可能会引起很多行业产品动荡。

Bogacha，今年穿黄衫的环法冠军，不仅用环刹式赢了好几个阶段，而且在计时赛阶段也没有使用码表和功率表。这次在21级中夺冠的战车中，碟刹型只比环刹型多三辆。

第一阶段:亚历山大·克里斯托弗，酋长队，科尔纳戈V3Rs

挪威人克里斯托弗与科尔纳戈V3R一起冲刺，夺得今年第一件黄衫。

这款气动公路车有两个版本:环刹和碟刹，克里斯托弗选择了后者。

Colnago V3R重量轻，也有空气动力学外形。Colnago声称其50cm盘式刹车架重780g。这里要提醒一下，Colnago的尺寸比大多数其他品牌的50cm镜架大很多。

阿联酋航空队是今年世界巡回赛使用孔帕尼奥洛超级纪录EPS包的三支队伍之一，车队也来自孔帕尼奥洛。上图为宝来WTO 45s。

第二阶段:朱利安·阿拉菲利普，轻快的车队，专业S-Works停机坪SL7

上海人”阿拉菲利普获得第二阶段冠军，获得一件黄衬衫。他骑的是新的特种S-Works停机坪SL7，是单车赛的特别代表。它的设计轻巧又符合空气动力学，让品牌暂停更新Venge车型。

上海人”使用的是罗瓦尔·阿尔品斯特CLX车轮组和专业的S-Works涡轮增压轮胎。

第三阶段:凯勒-尤安，乐透队，雷德利诺亚快盘

来自澳大利亚的尤安用他的雷德利诺亚快盘上演了一场超越夺冠的精彩瞬间。

Ridley Noah Fast是比利时品牌的顶级气动自行车，一体式手柄，一体式路由设计。

游安在自行车设置上与其他职业车手不同，因为Campag Super Record EPS Ergopower手动换的顶端只比座垫高一点点，即使管子已经切到最低高度，这样低的前端也能让游安在冲刺时获得超低的空气阻力。

阶段4: primo-Roglic，Jumbo Racing Team，Bianchi Oltre XR4

环法自行车赛首个爬坡阶段冠军，由GC车手Roglic夺得，在舞台最后几米从小组中脱颖而出。

珍宝车队正在使用Bianchi Oltre XR4公路车搭载环闸，这是今年环闸式首次帮助职业车手站上世界巡回赛的领奖台。

有传言说Jumbo Team放弃使用碟刹是保证自行车尽可能接近UCI 6.8kg最小重量限制的方法，据说Bianchi Oltre XR4黑漆版比标准漆版轻80克。

Shimano提供Dura-Ace Di2套件和车轮组，虽然这个团队偶尔会非正式使用科里马斯。

第五阶段:沃尔特·范·阿尔蒂，巨型赛车队，比安奇·奥尔特雷XR4

巨型赛车队一举拿下两场比赛，范·阿尔蒂获得短跑冠军。

无论地形如何，Jumbo Team在各个阶段都使用了Bianchi Oltre XR4，所以Van Alte的自行车和昨天夺冠的Roglic差不多，虽然Bianchi Celeste的画更显眼。

第六阶段:阿斯塔纳队的阿列克谢-卢滕科，哈萨克斯坦国家冠军Wilier Zero单反

卢滕科，用的是Wilier Zero单反，这是一款超轻碟刹公路车，路线设计一体化。

Wilier声称m尺寸框架的重量为780g。

阿斯塔纳团队选择了Shimano Dura-Ace Di2套件和Corima轮组。

XL Wilier Zero Disc去年推出，搭配Shimano Dura-Ace Di2套件和Mavic轮组，包括锁止踏板在内的重量只有6.8kg，是UCI的最低重量限制。同时，截至目前，2020年环法自行车赛的前六个赛段，有四辆意大利品牌的自行车夺冠。

第七阶段:沃尔特·范·阿尔特，宝藏队，比安奇·奥尔特雷XR4

是的，范·阿尔特凭借比安奇·奥尔特雷XR4公路车获得了这一阶段的冠军。

阶段8: south-Peter，AG2R团队和Eddy Merckx Stokeu69

AG2R团队选择Eddy Merckx 525盘式制动公路车和Stokeu69圈制动轮组，而Peter的战车选择Shimano Di2套件、Rotor齿板和Mavic轮组。

需要注意的是，在前八阶段获胜的战车中，圈刹和碟刹的比例占到了全国的一半，比例为50333.605万。

阶段9: Taddei-Pogacha，阿联酋航空队，Colnago V3Rs

只有21岁的斯洛文尼亚人波加查在这个阶段夺冠。

队友Alexander Christopher凭借碟刹版Colnago V3R夺得首台，而Bogacha在山地赛阶段选择使用环刹版Colnago V3R，孔帕尼奥洛宝来Ultra轮组与Deda Elementi Alanera合二为一。即使环刹版的车架会有更多外露的履带，也能让自行车更轻更灵活。

第10阶段:萨姆·贝内特，快节奏团队，专业S-Works停机坪SL7

爱尔兰车手贝内特在此阶段击败尤安，获得了自己的首个环法自行车赛冠军，并把自己的专业S-Works停机坪SL7刷成了绿色。它的轮子是从罗瓦尔来的，它的套件是Shimano Dura-Ace Di2电力变压器套件。

第11阶段:迦勒-尤安，乐透队，雷德利诺亚快

这位澳大利亚短跑运动员昨天逆转了局面，他还是用了原来的雷德利诺亚快。

第12阶段:马克·奇斯基，Sunnet赛车队，Cervelo S5的奇斯基

Sunnet赛车队第一次参加环法自行车赛。他凭借该品牌旗舰气动公路车Cervelo S5夺得本阶段冠军，仅提供碟刹版。

下管非常靠近前轮，而细长立管则有适合后轮的形状设计。

Chysky使用的是和团队大多数队友一样的Shimano Dura-Ace Di2套件和Shimano轮组。

第13阶段:丹尼尔费利佩马丁内斯，英孚教育团队，Cannondale SuperSix Evo

英孚教育团队使用Cannondale SystemSix。这款自行车车架重量866g，去年更新后增加了气动功能。

第14阶段:asbjrn-Cragg-Anderson，太阳网队，Cervelo R5

Anderson用Cervero R5代替前几天队友拿下的Cervelo S5。这辆自行车有盘式制动器和环形制动器两种版本，而安德森选择使用环形制动器版本。

第15阶段:Taddei-Pogacha，阿联酋航空队，Colnago V3Rs

Pogacha用Colnago V3Rs环刹版再次夺冠。

在第16阶段，伦纳德·肯纳(Leonard Kemner)、博拉团队(Bola Team)和特殊化S-Works停机坪SL7

肯纳(Kemner)使用特殊化S-Works停机坪SL7赢得了这一阶段的比赛，他选择了Roval Alpinist CLX车轮组和特殊化S-Works Turbo棉质内胎轮胎。

像小跑队，博拉队也用Shimano Dura-Ace Di2电变压器套件。

第17阶段:米盖尔安吉尔洛佩兹，阿斯塔纳队，Wilier Zero单反

哥伦比亚车手洛佩兹凭借Wilier Zero Disc拿下这一阶段，就像第六阶段与队友卢滕科拿下的战车。

Wilier Zero单反只有碟刹版，但据说Wilier已经开始设计环刹版，并开始生产量产前版本，进行内部测试。

第18阶段，米歇尔-科维亚特科夫斯基、伊内奥斯团队、皮纳罗教条F12

失败车手”米歇尔-科维亚特科夫斯基和理查德-卡拉帕斯携手冲过第18阶段的终点线，失败车手夺冠。

Ineos每一个阶段都使用Pinarello Dogma F12的环刹版，两位车手都选择了德国品牌的轻量轮组，而不是其赞助商Shimano的轮组，因为前者在爬坡时更轻便。

第19阶段，阿斯比约恩-克雷格-安德森，太阳网队，Cervelo R5

为了完善自己的冲刺，安德森再次使用了他的Cervero R5。

很多骑手可能认为这样的短跑运动员应该想得到尽可能多的空气动力学配置，但安德森坚持使用圆弯手柄和更传统的前接线。

第20阶段，Taddei-Pogacha，酋长队，Colnago K-One，Colnago V3Rs

Pogacha在比赛前半段用他的斯洛文尼亚全国冠军为Colnago K-One TT自行车喷漆，配备孔帕尼奥洛宝来Ultra TT封闭式车轮和车架高度77 mm的前轮，后轮是管式轮胎，但前轮是真空轮胎，真空轮胎是Vittoria的Corsa Speed TLR。在比赛的后半段，他换到了科尔纳戈V3R，这是他今年环法自行车赛中数次夺冠的战车。这种组合足以在最后的爬坡阶段抢占大量时间，拿下黄衫军。

在第21阶段，快节奏的团队萨姆·班尼特(Sam bennett)，专门的s-works停机坪SL7

专门给了班尼特一个绿色涂层的S-Works停机坪SL7。

总结:

车手获得自行车品牌的次数

Eddy Merckx 1次

Wilier 1次

Pinarello 1次

驾驶员用kit获胜次数

Shimano 12次

孔帕尼奥洛6次

驾驶员用制动类型获胜次数

盘式制动器12次

环形制动器9次

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