列日-巴斯通-列日：上海人提前庆祝闹乌龙，罗哥反超夺胜

2020列日-巴斯通-列日赛拉开战幔，新晋世界冠军朱利安-阿拉菲利普提前庆祝闹乌兰，被普里莫茨-罗格利奇在终点线前一记反超抢去冠军， 而阿拉菲利普也因终点前违规变线，成绩被罚至第五名，马克-希斯基获第二，塔代伊-波加查第三。

赛段成绩前十

赛事海拔图

受新冠疫情的影响，今年的列日-巴斯通-列日赛由以往的4月挪至10月，且与环意撞期。

比赛全程258公里，从列日出发，到比利时卢森堡省的巴斯通，再回到列日，车手将面临不少于10次爬坡。

共有175名车手参与发车，比赛在阴天进行，气温大概在12ºC。

发车9公里左右，一支8人突围集团形成，车手包括：伊尼戈-埃洛塞圭、科贝-霍森斯、迈克尔-沙尔、肯尼-莫利、奥默-戈尔茨坦、瓦朗坦-费龙、保罗-乌塞兰和吉诺-梅德。

这8人很快建立领先优势，比赛进行20公里后，拉开1分钟的时间差。

在逆风的影响下，主车群第一小时时速为39km/h。

又过了20公里，马蒂斯-帕申斯加入突围集团，而主车群中快步车队为队内主将——新任世界冠军朱利安-阿拉菲利普领骑。

突围车手的优势仍在持续，赛程近半，突围集团的优势已至4分半钟。

进入赛程下半场，主车群在英力士等车队的领骑下开始加速，时间差慢慢被蚕食。

终点前100公里，主车群发生摔车事故，格雷格-范阿韦马特和杰-麦卡锡等车手被波及，范阿韦马特因此退赛，同时退赛的还有亚当-耶茨。

突围集团优势进一步锐减，人数也缩至7人，终点前94公里，他们的优势仅剩下2分钟。

主车群中克里斯托弗-弗鲁姆状态不佳，掉队。

终点前86公里，主车群再现摔车，多名夺冠热门被波及，包括阿拉菲利普、马克-希斯基、达米亚诺-卡鲁索、瓦朗-巴吉尔、米凯尔-瓦尔格伦和鲁伊-科斯塔。

突围集团中，帕申斯掉队，沙尔再攻，带出梅德，两人携手突出。

而后方阿拉菲利普和科斯塔等人也接回主车群。

在一番拉扯之下，车群分隔为数个集团，而沙尔也不满足于此，很快又抛下梅德一人单飞在前。

终点前58公里，沙尔手中握有2分20秒的时间差，他后方是四人追击集团。

进入第9个爬坡，随着主将阿拉菲利普回归主车群有利位置，快步车队从崔克车队手中接过领骑棒，而快步的加速使得突围车手的优势迅速减少。

终点前43公里，四人追击集团被追回，沙尔的优势也在逐渐被蚕食中，而后被主车群回收。

进入最后30公里，快步车队顶在集团前方领骑，而大部分夺冠热门车手都集中在主车群前端。

又过了4公里，老将迈克尔-阿尔巴西尼发动突围，但很快被追回。

终点前23公里，西班牙国家冠军路易斯-莱昂-桑切斯进攻，带出科斯塔和阿拉菲利普，但主车群怎可能放他们远走，这三人迅速被追回。

而后主车群中拉扯不断，但都没有形成有效的突围。

进入最后的爬坡，汤姆-迪穆兰顶在前方领骑，不断有车手因此掉队。

坡顶前500米，阿拉菲利普进攻，后方希斯基和普里莫茨-罗格利奇跟上，加上塔代伊-波加查和米哈乌-科维亚特科夫斯基形成五人突围集团。

终点前10公里，希斯基再攻，阿拉菲利普跟上，这波进攻虽然无果，但拉掉了挂科斯基。

主车群中，马修-范德普尔和里戈韦托-乌兰带队追击。

突围四人强将配合得宜，时间差保持在18秒左右。

进入最后2公里，四人突围集团手中优势达22秒。

最后800米，4人突围小组相互观望，从后方追上的马泰-莫霍里奇先攻，阿拉菲利普从后方超出，希斯基卡位受阻，还挡上了波加查。

终点线前，阿拉菲利普提前庆祝，却被罗格利奇一记反超，最终罗格利奇夺冠，拿下个人职业生涯第一个五大古典赛冠军。

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