苏杯中国进决赛F1新规只为限制汉密尔顿？与其说是新规不如说是摆设，毫无意义

在资本的寒冬里，各行各业只要涉及到降低成本的提案一般都会轻松通过，F1也不例外。

据外媒报道，在周一举行的F1委员会网上会议上，十支球队一致同意工资帽计划。

这个意见的主要条款是，从2023赛季开始，任何一个车手的工资都不能超过3500万美元。

但是，这个提议必须经过FIA和自由媒体集团的批准。

然而很多媒体认为这个提议完全没有必要，是一纸空文，毫无意义。

其实仔细想想也是这个道理。F1的任何车手都很难满足这样的条件。

目前F1年薪最高的无疑是汉密尔顿。据悉，汉密尔顿今年的合同金额在4500-5000万欧元左右，第二是维特尔，但也只有3000万欧元左右，第三是里卡多2700万左右。目前只有汉密尔顿能达到这个门槛，所以这个提议似乎有点多余。

俗话说，上有政策，下有对策。即使到2023年大部分车手都能达到这个条款，车队和车手还是有办法利用规则的漏洞打破这个限制。

简单理解就是3500万美元的规则只包括司机的年薪，而奖金和个人赞助不在这个范围内，所以司机可以通过获得奖金和个人赞助来打破这个限制，这在本质上证明了这个规则的存在意义并不大。

汉密尔顿至今没有和奔驰续约。托托狼在接受采访时承认，汉密尔顿的合同会很大，开玩笑说奔驰可能只有卖掉工厂才能筹到钱支付汉密尔顿的工资。虽然是开玩笑，但说明汉密尔顿的高薪对奔驰有一定的压力。

目前还不确定汉密尔顿在协议生效前签合同是否能打破这个规则，或者可以签一个两年的短期合同，在2023年重新考虑签合同。综上所述，这个提议没有任何价值。一个是很少有司机每年能赚到这个数额，另一个是司机可以通过其他方式获得超额。

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