英格兰点球同样是二次复出，阿隆索与舒马赫的本质区别在哪？头哥压力更大

F1两届世界冠军阿隆索将在下赛季重返F1，顶替即将离队的里卡多，40岁再次坐进驾驶舱，让不少人想起了2010年41岁的舒马赫重返赛场。

近期当媒体提到这个问题时，阿隆索则表示自己和舒马赫的复出其实是有着本质区别的。

迈克尔在职业生涯有非常好的赛车，当他回来时，他的赛车相当一般，所以每个人都很失望，我的情况可能恰恰相反，我职业生涯最后5年里，开着劣质车，谁知道现在会发生什么？”

2010年梅赛德斯收购了布朗GP重返F1，他们请回了退役三年的迈克尔舒马赫，与罗斯伯格组成了车手阵容。

其实梅赛德斯很清楚，这次重返F1，短期对成绩不应该有太多的期待，因此签约舒马赫有两个目的，第一舒马赫作为七届世界冠军，F1的传奇车手，必定会给车队带来巨大的商业价值，但这样的诱惑很少有车队能够拒绝的。

另一方面他们希望舒马赫通过驾驭这台赛车，给到车队正向的反馈，为研发做足够的数据支持，同时辅助罗斯伯格的成长。

阿隆索重返雷诺显然与舒马赫在车队中承担的角色是有本质上的区别的。

本赛季雷诺的赛车有了质的飞跃，目前他们以135分排在车队积分榜的第三位，且有可能拿到年度季军，这是他们重返F1以来取得的最佳成绩。

有了这个基础，下赛季他们对成绩是有野心的，而阿隆索需要承当攻城拔寨的重任，去带领这支曾经的世界冠军车队走上更高的台阶，这也就是为何雷诺要请回阿隆索的原因所在，当然商业因素也必不可少。

雷诺的理想很丰满，但现实来的就有点骨感了，在现有的规则下梅赛德斯和红牛的地位无法撼动，重新回到梅赛德斯阵营的迈凯伦同样不可小觑，即使有了阿隆索这样的车手，年度第三或许是最理想的结果了。

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