棒球棍尺寸托托沃尔夫揭秘七冠王梅赛德斯成功的秘诀，法拉利还真学不来

一山难容二虎，除非......你懂的。

如果只看成绩，那托托沃尔夫无疑是F1史上最成功的领队，这位奥地利人带领梅赛德斯车队连续七年锁定年度双料冠军，且只要他们愿意或许还将继续统治下去。

近期托托沃尔夫表示自己的管理方法很大程度上来源于四届世界冠军普罗斯特。

我们对车手始终保持透明，在我接手梅赛德斯车队的第一段时期内，我记得与普罗斯特的一次谈话，我问他‘你和塞纳之间出了什么问题？‘有时候我们不知道车队是否支持我们，中间总是掺杂了ZZ’。

但我们不会玩政治，我们在车队外部玩ZZ。

我永远不会允许队内出现ZZ。

透明，对车手保持坦诚，对事不对人，充分授权，是我们最重要的价值观，”沃尔夫总结到。

不在车队内部玩政治这是沃尔夫的管理之道，同时也是梅赛德斯车队成功的基石。

在梅赛德斯，从来就没有明确的一二号车手之分，无论是汉密尔顿和罗斯博格还是和博塔斯，除非在与其他车队争夺总冠军的关键时刻，基本上是保持着公平竞争的原则，谁都有机会去争夺胜利，一直以来内部都是良性的，除了2016赛季场面有点失控外。

沃尔夫更鸡贼的一点在于车手的选择上，汉密尔顿和罗斯伯格的搭档让他体会到车队不能有两个实力相近且性格相似的车手存在，如果不是混动时代的统治力以及竞争对手太弱，梅赛德斯能否拿到冠军还值得商榷，这就是为何之后要选择博塔斯做汉密尔顿的队友。

博塔斯是一位优秀的车手，能够为车队带回稳定的积分，但还不足以撼动汉密尔顿的地位，同时博塔斯温顺的性格为车手的管理降低了难度，只要内部和谐了，赛车够给力，那还有什么历史是不能创造的呢？

最后不得不说法拉利，ZZ斗争是他们的传统，甚至可以追溯到恩佐法拉利时代。

法拉利无论是在财力还是在研发上都不会比梅赛德斯差，但效果就是出不来，内部的管理是他们失败的原因所在，总有各种各样的问题出现。

只要法拉利内部利益集团有一天停止了斗争，那这支车队才真正可以考虑冲击冠军了。

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