汉密尔顿F1土耳其站正赛 汉密尔顿一停制胜 新的七冠王诞生！

北京时间周日晚间，2020赛季F1世界锦标赛土耳其大奖赛在伊斯坦布尔赛道落下帷幕。本场比赛当中，瓦尔特里-博塔斯的多次失误使得世界冠军的争夺早早失去悬念，从第六位发车的刘易斯-汉密尔顿使用一个极限一停策略夺得分站冠军，并顺利加冕了个人职业生涯第七个世界冠军，成为了F1历史上第二个七冠王！

杆位起步的兰斯-斯托尔本场比赛发挥不佳，最终仅仅带回了积分，而队友塞尔吉奥-佩雷兹同样使用激进的一停策略，获得了全场亚军。全场表现极为出色的法拉利车队本站比赛分获第三和第四，夏尔-勒克莱尔最后时刻因为一次失误错失领奖台，塞巴斯蒂安-瓦特尔收获了本赛季第一个领奖台。红牛车队方面，马克思-维斯塔潘和队友亚历山大-阿尔本分别拿下了第六和第七。

以下是正赛的详细报道。

五盏红灯熄灭之后，维斯塔潘打滑严重，这使得佩雷兹上升一个位置，赛点在第1圈便一二领跑。在进入1号弯的时候，博塔斯和身旁的埃斯特班-奥康发生碰撞，二者双双spin，导致了短暂的黄旗。在重新回到赛道上之后，他们也直接落到了场上最后的位置。

半圈下来，维斯塔潘在起步不佳的情况之下落到了场上的第五位，而发车神勇的瓦特尔则是上升到了第四。镜头一转，汉密尔顿发生失误，而博塔斯再度因为轮胎失去抓地力遭遇打滑，两车都遭到了身旁红牛车手的进攻，和维斯塔潘与阿尔本斗在了一起。一圈下来，斯托尔和队友佩雷兹牢牢掌控着场上局面，在所有人都不太敢推进的情况之下逐渐拉开了领跑优势。

此时，处于第三名的瓦特尔正在经受维斯塔潘和阿尔本的疯狂进攻，而第一圈spin的奥康则在第2圈进站换上了一套全新的大雨胎。在略显混乱的发车阶段结束之后，场上的前六名变成了斯托尔、佩雷兹、瓦特尔、维斯塔潘、阿尔本和汉密尔顿，丹尼尔-里卡多排在第七，身后是基米-莱科宁。暂时处于第九的小卡洛斯-塞恩斯也在发车阶段上升了不少位置，积分区最后一名的则是凯文-马格努森。

斯托尔的大雨胎从比赛的第3圈开始发挥出优势，此时他和队友之间的差距来到了5.4秒。由于所有人都无法在湿滑的赛道表面全力推进，因此场上赛车之间的差距都拉得非常开。回放显示，里卡多的起步也做得非常不错，但是在1号弯受到了佩雷兹的阻挡的情况之下被处于内线的汉密尔顿给挡到，由此被三明治之后影响到了身旁的队友，引发了奥康和博塔斯之间的碰撞，可以说是一次连环事故。

比赛来到第4圈，维斯塔潘正在利用更强大的赛车优势对身前处于第三名的瓦特尔穷追不舍，此时他和队友阿尔本之间的差距已经逐渐跑开。在维斯塔潘开始尝试不同的攻击线路时，斯托尔报告说赛道正在不断变干，紧接着加拿大人再次刷新全场最快单圈。

在车阵的后方，起步速度不佳的勒克莱尔正在经受身后兰多-诺里斯的攻击，与此同时摩纳哥人也正在尝试超越身前的皮尔-加斯利，后者和自己的队友丹尼尔-科维亚特跑在一起，而在这一整个竞争集团的最后方则是开头遭遇事故的博塔斯，同样在虎视眈眈。在赛道逐渐变干的情况之下，塞恩斯抓住莱科宁的一次失误上升到了第八，而佩雷兹和斯托尔则交替刷出场上最快圈速。

第6圈，诺里斯在尝试超越勒克莱尔的过程当中失误冲出赛道，险些被博塔斯给完成超越，此时维斯塔潘和瓦特尔之间的距离还一直保持在0.5秒左右。一圈过后，佩雷兹1:53.030再度刷新最快单圈。

第7圈，勒克莱尔提前选择了进站，车队为他更换了一套绿色的半雨胎上场，出战之后他落到了场上的倒数第二位，卡在拉缇菲身前。

第8圈，汉密尔顿1:52.562刷新最快单圈，与此同时维斯塔潘也开始提升自己的圈速。此时，博塔斯报告说自己感觉以现在的速度没有办法逃离复杂的交通状况，表示说要采取不同的战略，随后立即选择了进站换上半雨胎，出站之后跑在勒克莱尔后面一位。在博塔斯完成换胎之后，勒克莱尔已经追到了身前的奥康，而奥康也正在对拉塞尔发动进攻。紧接着，汉密尔顿在TR当中报告说感觉在这个阶段换半雨胎没有太大必要。话音刚落，瓦特尔进站换上半雨胎，阿尔本1:52.239刷新最快。也就在同一圈，汉密尔顿还是听从意见更换了轮胎。由此，领先集团中段的排名发生了一次大洗牌，莱科宁、吉奥维纳兹、马格努森和科维亚特也在同一圈选择了进站，罗曼-格罗斯让则成为了最晚进站的法拉利阵营的车手。

9圈比赛下来，场上的前十名变成了斯托尔、佩雷兹、维斯塔潘、阿尔本、里卡多、塞恩斯、瓦特尔、汉密尔顿、加斯利和诺里斯。

第10圈，领跑全场的斯托尔宣告进站，而上一圈的最快单圈由维斯塔潘做出。斯托尔在出站之后刚好卡在里卡多身前排在了全场第四。此时，维斯塔潘说自己感觉这个阶段用半雨胎还有点太早。镜头一转，勒克莱尔抓住拉塞尔的一次失误对他完成超越上到第十二，并且顺利刷出全场最快，而诺里斯则在这一圈选择了进站。

佩雷兹在第10圈刚刚结束的时候选择进站，此时维斯塔潘已经把最快圈速做到了1:48.610，进步惊人，同时他报告说感觉赛道状况和Q3无异，状态相当好。不过很快，汉密尔顿用半雨胎把这个成绩提升了3秒。与此同时，里卡多、塞恩斯和加斯利同圈完成进站，这意味着目前场上基本上除了红牛之外的所有车手使用的都是半雨胎。

第12圈，维斯塔潘进站换上半雨胎，出站之后恰好被佩雷兹完成了超越，跌到场上第四名，而这个时候他身后的瓦特尔和汉密尔顿也都是咫尺之遥。阿尔本在这一圈结束的时候选择了进站，而汉密尔顿此时正在迫切寻找超越瓦特尔的最佳线路。在阿尔本完成换胎之后，场上的前三名再度变成了斯托尔、佩雷兹和维斯塔潘，此时赛点队友之间的差距刚刚超过10秒钟，而维斯塔潘也被佩雷兹拉开了1.5秒的差距。

紧接着，镜头给到吉奥维纳兹的赛车突然慢了下来，意大利人选择将车子停在了草地上，全场黄旗立马出动。过了不久，赛会宣布出动虚拟安全车。后来的回放显示，维斯塔潘的进站换胎效率奇差，这也是导致他出站落到佩雷兹身后的最主要原因。而实际上，佩雷兹自己的换胎也不算非常理想。

两圈过后，绿旗重新挥动，此时赛道状况已经有了大幅度改善，排水效果尚佳。很快，瓦特尔、汉密尔顿和阿尔本的三人组再次跑到了一起，而德国人显然四最慢的一个，不过汉密尔顿在chicane的几次连续动手并没有成功，反倒是在这一圈的13号弯发生失误之后被阿尔本给完成了超越。在被过之后，汉密尔顿报告说自己的刹车感觉不太好。

第16圈，阿尔本对瓦特尔完成了一次精彩的超越之后立马把对手带开，随后汉密尔顿又再一次跟到了瓦特尔身后，但是遭遇刹车问题的他难以对法拉利车手构成实质性威胁。紧接着，维斯塔潘开始对佩雷兹发动攻击，荷兰人也成功刷新场上最快，但是马上被队友以一圈1:45.092再度刷新。不过，这一圈最终的最快成绩还是属于勒克莱尔的1:44.173。

第18圈，维斯塔潘在尝试超越佩雷兹的情况之下发生失误打转，这一下令他在直道上被阿尔本、瓦特尔和汉密尔顿连续完成了超越，损失惨重，不过好在33号赛车没有上墙。在这一次事故发生之后，维斯塔潘立即选择进站，并报告说轮胎上已经出现了平斑。由此，场上的前三名变成了斯托尔、佩雷兹和阿尔本。

此后的几圈当中，阿尔本、维斯塔潘、勒克莱尔交替刷新场上最快，而一直受制于瓦特尔身后的汉密尔顿则感到非常恼火。第22圈，博塔斯发生spin，然后维斯塔潘刷出全场最快。

第23圈，维斯塔潘又一次在最后一个弯出弯的时候发生了失误，略微走大之后影响到了一些圈速。

第28圈，诺里斯在12号弯处过掉马格努森，成功上升到了积分区。在过去几圈的争夺当中，阿尔本和佩雷兹之间的差距逐渐来到了1秒开外，而佩雷兹和队友斯托尔之间的差距则是一直保持在3秒上下，有着明显追近的趋势。紧接着，阿尔本报告说自己前轮几乎完全消耗干净，他和佩雷兹之间的差距一下子来到了接近3秒。

第31圈，勒克莱尔进站换上一套新的半雨胎，而此时的瓦特尔正在遭受汉密尔顿的猛烈追击。第33圈，汉密尔顿在遇到刚刚出站的莱科宁时发生失误走大，随后塞恩斯超越里卡多，后者在这一圈选择进站。第34圈，瓦特尔进站换上一套全新半雨胎，塞恩斯也在这一圈进站。在瓦特尔出站之后，阿尔本发生spin，差点影响到了后面的汉密尔顿。

第35圈，刚刚发生spin的阿尔本选择进站，此时佩雷兹把自己和队友之间的差距缩小到了1秒以内。一圈之后，佩雷兹开始在直道上使用DRS对队友发动攻击。镜头一转，马格努森停在了维修区出口处，显然是轮胎没有上紧，丹麦人立即宣告退赛。第37圈，斯托尔选择进站，换上的依旧是半雨胎。在这一圈快要结束的时候，汉密尔顿利用尾速优势超越佩雷兹拿下了领跑。此时，比赛还剩下最后的20圈，勒克莱尔正在对阿尔本的第六名利用DRS发起追击。

第39圈，一直处于全场最后一位的拉缇菲发生spin，紧接着斯托尔和瓦特尔斗了起来，勒克莱尔看准机会连续对阿尔本和斯托尔完成了超越，场上的形势变成了法拉利分列四五。第41圈，勒克莱尔利用尾速优势生吃队友来到第四，紧接着阿尔本超越斯托尔来到第六。在此之前，塞恩斯的告诉他说10圈之后有可能会下雨。同样这一圈，博塔斯再发生一次spin，而拉缇菲则顶到了身前马格努森的赛车，两人同时spin，加拿大人立即选择了进站。

第43圈，拉缇菲进站宣告退赛。一圈之后，勒克莱尔超越维斯塔潘上到第三，此时比赛还剩下最后的15圈。在被超越之后，维斯塔潘立即选择进站，他的这套轮胎已经用了很久。第45圈，塞恩斯过掉阿尔本来到全场第五，西班牙人同时刷出了最快单圈。第46圈，汉密尔顿对博塔斯完成了套圈。

第48圈，博塔斯进站换了一套新的半雨胎，此时比赛很快就要进入最后10圈。第49圈，格罗斯让在最后一个弯发生spin，此时塞恩斯报告说自己的轮胎快不行了。镜头一转，诺里斯外线尝试超越里卡多未果，后者调整线路的时候幅度过大在最后一个弯打滑。

第51圈，莱科宁和维斯塔潘先后在4号弯发生spin，后者甚至是转了两圈，这一下彻底失去了追击阿尔本的可能性。第52圈，格罗斯让进站宣告退赛。一圈过后，维斯塔潘直线生吃阿尔本上到第六。与此同时，车队告知瓦特尔说最后一圈要下大雨。处在第九名的诺里斯这段时间则在不断刷新场上最快。

倒数第三圈，诺里斯抓住斯托尔的失误超越了对手，而汉密尔顿来到倒数第二圈的时候拒绝了车队进站的指令。

最终，58圈的比赛宣告结束，汉密尔顿带着将近半分钟的优势顺利冲线，以一个分站冠军带回顺利加冕个人职业生涯第七个世界冠军，追平了迈克尔-舒马赫的纪录之后并列历史第一！

最后时刻，勒克莱尔超越佩雷兹之后没有把控好自己的赛车，失误之后在冲线之前落到了第四，这使得佩雷兹和瓦特尔携手站上了领奖台。第五至第十名的车手分别是塞恩斯、维斯塔潘、阿尔本、诺里斯、斯托尔以及里卡多。额外的最快单圈积分归属于第八名完赛的诺里斯。

正赛最终成绩表：

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