罗纳尔多十大进球博塔斯顶住压力守住杆位，法拉利排位赛表现出色

2020年F1萨基尔大奖赛排位赛，奔驰车手瓦尔特利·博塔斯以0.026秒的微弱优势守住杆位，他的“临时队友”乔治·拉塞尔则遗憾错失职业生涯首个杆位，最终只能屈居第二，而红牛车手马克斯·维斯塔潘依旧是那个最接近奔驰的车手。

值得一提的是，法拉利车手夏尔·勒克莱尔凭借出色的表现以及有效的策略，出乎意料地拿下全场第四的位置，明天正赛将从第二排发车。

北京时间12月6日凌晨1点，F1萨基尔大奖赛排位赛准时开启，绿灯亮起后两位哈斯车手凯文·马格努森与彼得罗·菲蒂帕尔迪率先驶出维修区，威廉姆斯车手尼古拉斯·拉蒂菲与韩世龙，以及阿尔法·罗密欧车手基米·莱科宁紧随其后。

如同此前车迷预测的一样，率先冲线的威廉姆斯车队和哈斯车队的车手们交出的单圈成绩为54-55秒左右。

此时场上车手们的轮胎策略也出现了些许分歧，奔驰车队与红牛二队两支车队安排车手使用中性胎，迈凯伦车手卡洛斯·赛恩斯更是使用了硬胎，不过在倒数10分钟时，使用软胎的车手们占有优势。

在所有车手做出了第一次的有效成绩后，最快单圈由奔驰车手瓦尔特利·博塔斯创造，并开启了53秒的成绩大关。

最终威廉姆斯、哈斯与阿尔法·罗密欧三支车队的车手中间，仅有阿尔法·罗密欧车手安东尼奥·乔维纳奇取得珍贵的晋级门票。

排位赛第一轮成绩榜单：

短暂的休息后，第二轮排位赛在北京时间凌晨1点25分继续展开较量，下游车队一如既往地率先驶上赛道，而此时中上游的各支车队并没有相当积极，直到1分30秒后才由使用软胎上场的迈凯伦车手卡洛斯·赛恩斯打破了沉默，随后法拉利也开启了“生存模式。

法拉利、奔驰等车队与红牛车手马克斯·维斯塔潘与以往相同，出于正赛使用中性胎起步的目的，用其开启飞行圈，而其他车手为了能够顺利晋级大多都采用了软胎。

5分钟过后，博塔斯、拉塞尔与维斯塔潘三位车手形成了三足鼎立的局面，但在随后，赛点车手两位车手塞尔吉奥·佩雷兹、兰斯·斯托尔与迈凯伦车手卡洛斯·斯恩斯的单圈成绩也来到了53秒左右。

排位赛第二轮过半，场中所有车手间的差距仅有0.8秒，能够晋级杆位争夺战的车手更是需要将差距追近到0.3秒内，结果奥康、阿尔本、维特尔、乔维纳奇与一度发生变速箱异常的兰多·诺里斯提前结束了排位赛。

第三节排位赛，绿灯亮起后两位奔驰车手抢先上场，随后为加斯利、勒克莱尔、里卡多、赛恩斯，佩雷兹、斯托尔与科维亚特继续留在维修区。

奔驰车队虽在首轮交出强势的53秒中段成绩，不过维斯塔潘和勒克莱尔也毫不示弱，以0.022秒差上升至成绩榜的前两名，佩雷兹随后也加入了战局，让杆位显得难以预料。

因此奔驰车队在短暂召回车手后，迅速再次安排上场，试图利用赛道交通状况较好较的时段，果然两位奔驰车手再度抢回一、二名。

排位赛倒数2分钟，法拉利车手夏尔·勒克莱尔因用完了所有的新轮胎而提前结束了争夺。

在最后一轮的计时圈完成后，博塔斯虽然未能交出更好的成绩，但好在刷新圈速的拉塞尔与维斯塔潘未能将博塔斯赶下头名宝座，最终博塔斯以0.026秒微弱优势取守住了杆位。

另外排名前十的车手还有：佩雷兹第五，排名前十的车手还有：科维亚特、里卡多、赛恩斯、加斯利、斯托尔。

2020年F1萨基尔大奖赛排位赛最终成绩表：

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