南美解放者杯冠军博塔斯拒绝承认被拉塞尔击败，怒喷媒体不懂F1，你怎么看？

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现在想想，如果你不了解F1，我可能看起来会像个十足的XX，或者像个S子，但是真正懂得这项赛事的人，他们知道每个人的表现如何，最后的结果可能是怎样。

梅赛德斯车队的蝙蝠侠博塔斯表示关于拉塞尔击败他的说法只有真正懂得这项赛事的人才能够有正确的观点，自己并不承认拉塞尔比他优秀。

那我们就具体来看一下博塔斯的正赛表现。

博塔斯在赛吉尔站可谓是占据了天时地利，杆位发车，赛道干净侧，而赛吉尔赛道的干净侧与脏侧的区别又如此的明显，据数据统计，脏侧的抓地力会比干净侧少将近20%，对于杆位发车的车手，发车只要正常就能够守住位置。

可博塔斯再次展现了他糟糕的发车，拉塞尔一骑绝尘，一号弯前就超越了博塔斯来到领跑的位置，如果不是因为勒克莱尔引发的事故，博塔斯大概率还会掉位置。

可以说这次发车就奠定了博塔斯失败的结局，随后的比赛，拉塞尔开始领跑，而排在第二位的博塔斯那队友没有任何的办法，差距被逐渐的带开，当双方都完成一停之后，博塔斯落后队友多大8秒。

随后就是梅赛德斯上演的大乌龙，与拉塞尔的逆势反击相比，博塔斯不但没有能够超越前方地球组的车手，还被里卡多、阿尔本以及科维亚特超越，最终只能够以第八名完赛。

不过对于这场糟糕的比赛，不给自己找个完美的借口那还是博塔斯吗？

博塔斯表示主要的原因出现在赛车的调教下，在整场比赛中，梅赛德斯77号赛车出现了严重的转向不足，主要的原因在于调下了前翼的角度。

同时由于丢到了领跑的位置，认为拉塞尔的乱离影响力赛车的稳定性。

是不是有种熟悉的味道？就在巴林站排位赛，汉密尔顿轻松的击败博塔斯取得杆位，赛后蝙蝠侠也表示是赛车的调教问题，全然不提自己的表现。

既然知道这样的调教会出现转向不足，那为何还要铤而走险呢？还是压根不知道这样的调教会导致转向不足。

至于说乱流的影响，这确实存在，但不应该成为理由，本赛季汉密尔顿没少在博塔斯后面吧，难道他就不存在轮流了？出了揭幕战，哪场比赛落后的汉密尔顿没有超掉博塔斯？

博塔斯将来能不能留在梅赛德斯，能不能拿到世界冠军，我们暂且不知，但论嘴硬这一块，整个F1他说第二没人敢说第一。

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